Filip Thorlak
Dårligt vejr fritager flyselskabet oftere end teknik — men ikke automatisk. Vejret skal være ekstremt for netop den afgang, og hvis andre fly fløj samme rute samme dag, holder påstanden sjældent. Uanset årsag har du altid ret til forplejning (mad, drikke, hotel) efter art. 9.
Hvorfor fritager vejr ikke automatisk?
Fordi vejret skal opfylde tre betingelser efter EU 261, art. 5, stk. 3: det skal være ekstraordinært, uden for flyselskabets kontrol, og forsinkelsen skulle ikke kunne være undgået, selv med rimelige foranstaltninger. Dårligt vejr ér uden for selskabets kontrol — men de to øvrige krav klarer selskaber sjældent uden solid dokumentation.
Bevisbyrden ligger hos flyselskabet, jf. Wallentin-Hermann (C-549/07). En generel udmelding om, at "vejret var dårligt", er ikke tilstrækkeligt. Selskabet skal fremlægge vejrdata for den konkrete afgang og vise, at ingen realistisk foranstaltning kunne have afhjulpet det.
Hvilke vejrforhold tæller som ekstraordinære?
Her er den generelle linje fra dansk og europæisk klagepraksis:
| Vejrforhold | Typisk fritagende? |
|---|---|
| Snestorm, is-storm, orkanvinde | Ja |
| Askesky (fx vulkanudbrud) | Ja |
| Voldsomt tordenvejr på flyveruten | Ja, hvis dokumenteret |
| Tæt tåge — dog kun ved akut lukket bane | Sag-til-sag |
| Almindelig vinter i Nordeuropa | Typisk nej |
| Regn og blæst | Typisk nej |
| Kulde uden ekstremvarsler | Typisk nej |
| Rotationsforsinkelse fra vejr et andet sted | Typisk nej — vurderes som driftsrisiko |
Almindelige nordeuropæiske vejrforhold er noget, flyselskaberne både forventer og planlægger efter. Kun ved ekstremvarsler fra meteorologiske myndigheder eller lukket luftrum begynder påstanden at holde.
Fløj andre fly samme rute? Så holder det ikke
Det stærkeste modargument mod en vejr-påstand er, at andre fly fløj samme rute samme dag. Kunne både SAS, Ryanair og easyJet flyve mellem CPH og Malaga uden problemer, men netop din afgang blev aflyst — så skyldes forsinkelsen sandsynligvis noget internt (rotation, personale, teknik), ikke vejret.
Offentlige flyradarer som Flightradar24 gemmer historiske data. Screenshots af andre afgange på samme rute, samme dag, samme tidsrum er stærk dokumentation i klagen.
Rotationsforsinkelse — den skjulte fælde
Ofte forsinkes din afgang af, at det tidligere fly på samme maskine blev ramt af vejr et andet sted. Flyselskabet skriver så: "Vores fly kom for sent tilbage fra Alicante pga. vejret der." Det holder ikke som ekstraordinær omstændighed. EU-Domstolen har fastslået, at rotationseffekter er en driftsrisiko flyselskabet selv bærer — også når den oprindelige årsag var ekstraordinær. Din konkrete afgang er ikke ramt af vejret. Punktum.
Din ret til forplejning, når vejret slår til
Ved forsinkelser på 2 timer eller mere har du ret til:
- Mad og drikke i et rimeligt omfang.
- To gratis opkald, e-mails eller tekstbeskeder.
- Ved forsinkelse til næste dag: hotelovernatning og transport til/fra hotellet.
Gem alle kvitteringer. Er flyselskabet ikke i stand til at levere forplejningen direkte (typisk ved masseaflysning), skal de refundere dine rimelige udgifter bagefter. Det gælder uanset om der er ret til kompensation eller ej.
Sådan går du frem
- Bed skriftligt om den konkrete vejrårsag og hvilke lufthavnsmyndigheder/meteorologiske data der ligger til grund.
- Tjek andre fly samme rute samme dag på Flightradar24 — gem screenshots.
- Gem alle kvitteringer for mad, taxi og hotel — dem kan du kræve refunderet uanset kompensation.
- Er argumentet en "ekstraordinær omstændighed" uden dokumentation, kan sagen typisk føres videre til Trafikstyrelsen — se vores guide til afslag på flykompensation.
Vil du hellere have os til at klare det, kan du tjekke din flyvning her på under 2 minutter. Se også den fulde guide til EU 261/2004.